一种手动高效架子工扳手的制作方法当前建筑用交手架，多为钢管和钢体结构套件组成的交手架，架子工人用传统扳手旋紧或旋松螺母，从而实现交手架的塔建或拆除，但是传统扳手效率低、相对劳动强度大，为此，出现了很多电动扳手，如专利号为CN9.4的中国专利《一种电动扳手》公开的扳手，包括扳手本体和手柄，扳手本体头部为固定钳口和活动钳口，手柄端部外接电源充电插口365wm完美体育，手柄内安装有电池和减速电机，电池和减速电机之间设有开关，开关包括正向按键和反向按键，减速电机转轴端连接传动齿轮，传动齿轮与中间齿轮啮合，扳手本体头部内设有螺杆和直齿轮，中间齿轮与直齿轮啮合，直齿轮通过轴固定在扳手本体头部内，直齿轮驱动螺杆，螺杆驱动活动钳口，该扳手效率高，省力，但价格较高，因减速电机、电池包、、充电器等各种原因，出现电故障，一个电池包使用时间短，往往需要多备若干个电池包；同时在旋紧螺母到位时，电机会处于堵转状态，在旋松螺母时，会存在相当大的负载启动，从而故障易出现；另外，拆卸交手架时，退松的螺母多跌落，造成浪费，在下次搭建交手架时，需要用手先将螺母初旋到结构件的螺栓上，给使用者造成了不便，因此，需要对扳手作进一步的改进。

　　本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种手动、高效、省力、成本低且工作可靠的架子工扳手。

　　本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种手动高效架子工扳手，包括手柄和机壳，所述手柄与机壳是转动连接，其特征在于：还包括有设置在机壳内的传动机构以及设置在机壳外的旋紧部和旋松部，所述手柄的一端设置有扇形齿轮，所述扇形齿轮通过一带单向超越离合器的传动机构与旋紧部或旋松部传动相连。

　　再改进，通过传动机构的传动比在伞形齿轮的一个行程过程中能够使螺母转动打开紧固件而不会使螺母脱离螺栓。

　　齿轮轴，纵向设置，所述齿轮轴里端设有用于传动连接的第一伞形齿轮，所述第一伞形齿轮内设有与齿轮轴传动连接的第一单向超越离合器，所述齿轮轴的外端齿轮与所述手柄的扇形齿轮啮合连接；

　　第一转动轴，横向设置，所述第一转动轴上设有第一齿轮且第一转动轴的里端安装有第二伞形齿轮，第二伞形齿轮和第一伞形齿轮啮合连接，外端作为旋紧部；以及

　　第二转动轴，横向设置，所述第二转动轴的里端设置有第二齿轮，外端作为旋松部，所述第二齿轮与设在第一转动轴上的第一齿轮啮合传动。

　　进一步改进，第一单向超越离合器其结构是：齿轮轴的前部外圆周上开有多个带弧边的第一直角槽，第一直角槽在圆周方向呈现旋转对称分布，第一直角槽内设置有配合的、用来限制第一伞形齿轮单向旋转的第一滚柱，构成了第一单向超越离合器。

　　再改进，第二单向超越离合器其结构是：第一伞形齿轮后部外圆周上开有多个带弧边的第二直角槽，第二直角槽在圆周方向呈现旋转对称分布，第二直角槽内设置有配合的、用来限制第一伞形齿轮单向旋转的第二滚柱，构成了第二单向超越离合器。

　　与现有技术相比，本实用新型的优点在于：架子工扳手通过在机壳内设置传动机构以及在机壳外设置的旋紧部和旋松部，手柄的一端设置有扇形齿轮，扇形齿轮通过一带单向超越离合器的传动机构与旋紧部或旋松部传动相连；这样的架子工扳手，一方面无需电机即能完成螺母的旋紧和旋松，另一方面只要一次按下手柄即可完成螺母的旋松或旋紧，同时旋松螺母时螺母不会脱落，方便下次旋紧螺母，因此该架子工扳手工作高效、可靠、成本低，克服了电机带来的堵转、大负载启动、电池包以及使用寿命短等问题，使用寿命长。

　　如图1至4所示的手动高效架子工扳手包括手柄1、机壳9，设置在机壳9内的传动机构以及设置在机壳9外的旋紧部2和旋松部3，旋紧部2或旋松部3设置有套筒8，套筒8通过第一螺钉81可拆卸地连接在旋紧部2或旋松部3上，手柄1与机壳9通过螺栓13转动连接在一起，手柄1的一端设置有扇形齿轮11，手柄1上在远离扇形齿轮11那一端设置有护套12。本实施例中的传动机构包括齿轮轴4、第一伞形齿轮5、第一转动轴6和第二转动轴7，其中齿轮轴4通过轴承42固定连接在机壳9内，在本实施例中，齿轮轴4纵向设置在机壳9内，齿轮轴4的外端齿轮与手柄1的扇形齿轮11啮合连接；齿轮轴4里端设有传动连接的第一伞形齿轮5，第一伞形齿轮5的内孔中固定设置有轴套52，通过轴套52套设在齿轮轴4上传动连接，本实施例中，第一伞形齿轮5与轴套52通过第二螺钉53固定连接并与轴套52同步转动，此外，第一伞形齿轮5为尼龙齿轮。齿轮轴4与轴套52传动连接，第一伞形齿轮5的轴套52内设有与齿轮轴4传动连接的第一单向超越离合器41，第一单向超越离合器41的结构有多种选择，从结构和成本角度而言，本实施例优选的结构如图7所示，第一单向超越离合器41其结构是：齿轮轴4的前部外圆周上开有多个带弧边的第一直角槽411，第一直角槽411在圆周方向呈现旋转对称分布，第一直角槽411内设置有配合的、用来限制第一伞形齿轮5单向旋转的第一滚柱412，构成了第一单向超越离合器41，在本实施例中第一滚柱412为圆柱体，第一单向超越离合器41的存在使得齿轮轴4反向转动时不会带动轴套52以及第一伞形齿轮5转动，从而防止螺母松动，在本实施例中的螺母为M12螺母。

　　第一转动轴6横向设置在机壳9上，第一转动轴6上设有第一齿轮61且第一转动轴6的里端安装有第二伞形齿轮62，第二伞形齿轮62和第一伞形齿轮5啮合连接，第一转动轴6的外端作为旋紧部2，其中旋紧部2的截面图如图8所示；第二转动轴7横向设置在机壳上且平行于第一转动轴6，第二转动轴7的里端设置有第二齿轮71，外端作为旋松部3，第二齿轮71与设在第一转动轴6上的第一齿轮61啮合传动，本实施例中传动机构的传动比的设计满足：整个传动结构的传动比通过实际结合伞形齿轮的结构能够使得在按压手柄1一次时，M12的螺母能够旋转6圈从而完成螺母的旋紧或旋松，此外，按压手柄1一次完成旋松螺母时，能够将交手架的紧固件打开，但不会使螺母脱离交手架的螺栓，防止螺母丢失，更加方便用户下次旋紧螺母。

　　第一伞形齿轮5后部的外圆周和机壳9圆孔之间设置有第二单向超越离合器51，第二单向超越离合器51的结构有多种选择，从结构和成本角度而言，本实施例优选的结构如图6所示，即第二单向超越离合器51其结构是：第一伞形齿轮5后部外圆周上开有多个带弧边的第二直角槽511，第二直角槽511在圆周方向呈现旋转对称分布，第二直角槽511内设置有配合的、用来限制第一伞形齿轮5单向旋转的第二滚柱512，构成了第二单向超越离合器。在本实施例中第一滚柱512为圆柱体。其中，第二单向超越离合器51的存在，进一步防止第一伞形齿轮5转动时传动至第二伞形齿轮62上，更加便于螺母的旋紧和旋松。

　　在本实施例中，机壳9包括上机壳91和下机壳92，上机壳91和下机壳92的连接方式有多种，如图5所示，机壳9是由上机壳91和下机壳92通过螺栓14固定连接在一起，此外在机壳9上设置有吊环吊带10，便于用户携带。

　　需要旋紧螺母时，将套筒8固定连接在旋紧部2上，同时将螺母放置在套筒内，按压手柄1，手柄1上的扇形齿轮11将带动齿轮轴4逆时针转动，齿轮轴4的转动会带动轴套52与第一伞形齿轮5同步转动，第一伞形齿轮5与第二伞形齿轮62啮合传动相连，会带动第二伞形齿轮62转动，当第二伞形齿轮62转动时将进一步带动第一转动轴6转动，进而带动旋紧部2以及套筒8转动，从而旋紧螺母，本实施例中，只需要按压手柄1一次，使得M12螺母旋转6圈即可完成螺母的旋紧，工作高效；松开手柄1，第一单向超越离合器41使得齿轮轴4反向转动时不会带动轴套52转动，进而不会传动至第二伞形齿轮62上，第二单向超越离合器51的存在，进一步防止第二伞形齿轮62的反向转动，从而防止螺母松动。

　　需要旋松螺母时，将套筒8固定连接在旋松部3上，同时将螺母置于套筒8内，按压手柄1，手柄1上的扇形齿轮11将带动齿轮轴4逆时针转动，齿轮轴4的转动会带动轴套52与第一伞形齿轮5同步转动，此外，第一伞形齿轮5与第二伞形齿轮62啮合传动相连，会带动第二伞形齿轮62的转动，当第二伞形齿轮62转动时将进一步带动第一转动轴6转动，进而带动第一齿轮61转动，第一齿轮61与第二齿轮71啮合传动，第二齿轮71转动将进一步带动第二转动轴7转动，进而带动旋松部3和套筒8转动，从而旋松螺母，本实施例中，只需要按压手柄1一次，使得螺母反向旋转6圈即可完成螺母的旋松，工作高效，此外，当一次按压手柄1时，会使得螺母退松到螺栓的尾端而不脱落，方便下次旋紧螺母；而第一单向超越离合器41和第二单向超越离合器51的存在，防止齿轮轴4反向运动时，螺母旋松不到位。